AUTO: REGIONE PIEMONTE, INVESTIAMO ANCORA SU INNOVAZIONE
(AGI) ? Torino, 8 feb. ? La Giunta regionale del Piemonte ha reso esecutivo oggi il provvedimento che finanzia alcuni progetti di ricerca e sviluppo presentati dal Centro Ricerche Fiat, in collaborazione con il Politecnico di Torino, in seguito all?accordo firmato da Regione Piemonte, Fiat Powertrain Technologies (FPT), Provincia di Biella e Comune di Verrone (Biella) per il potenziamento e lo sviluppo dello stabilimento di Verrone. I progetti, che riguardano la trazione innovativa e la riduzione delle emissioni e dei consumi, valgono complessivamente piu? di 20 milioni di euro, con un investimento pubblico di 10 milioni di euro. “Continuiamo a investire sull’innovazione applicata in campo industriale ? spiega l’assessore regionale all?Industria, Andrea Bairati - oggi abbiamo reso esecutivi due progetti sulla trazione ibrida e sulle trasmissioni innovative per vetture piccole e medie, che rientrano in un piu’ ampio provvedimento che da? una prima attuazione all?accordo firmato a Verrone oltre un anno fa. Per quanto riguarda la politica che la Fiat sta portando avanti negli ultimi mesi, pensiamo che non si possa ridurre il tutto alla questione degli incentivi. Vogliamo rassicurazioni su Mirafiori e sugli altri stabilimenti piemontesi su cui anche noi abbiamo investito”. In particolare, il progetto “sistema di trazione ibrida innovativo per city cars” ha come obiettivo lo sviluppo di una trasmissione automatizzata caratterizzata da elevata efficienza, buon comfort di guida, con costi di produzione contenuti. La trasmissione sara’ adatta all’?applicazione di motori aspirati e turbo, benzina e diesel, su vetture del segmento A e B, incluse le city car. I punti principali che qualificheranno la trasmissione saranno la riduzione del 10% dei consumi rispetto a un cambio automatico tradizionale; il contributo alla riduzione delle emissioni nocive in linea con i limiti Euro 6, in anticipo rispetto alla data prevista per l’introduzione della normativa (settembre 2014) e le prestazioni non inferiori al medesimo veicolo con trasmissione automatica convenzionale. Il secondo progetto riguarda invece le trasmissioni innovative per vetture piccole e medie e sviluppa un sistema di propulsione ibrido termico-elettrico particolarmente adatto a una city car. I punti principali che qualificheranno il sistema di propulsione ibrido saranno la riduzione dei consumi (e di CO2), la riduzione delle emissioni nocive in linea con i limiti Euro 6, le prestazioni non inferiori al medesimo veicolo con propulsore convenzionale e l?elevato comfort di guida superiore al medesimo veicolo con cambio manuale o automatizzato. (AGI) Chc